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Prof. Mauro Valorani: i libri dei suoi insegnamenti

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Insegnamenti trovati: 2
Sapienza 2 insegnamenti
Facoltà: Ingegneria civile e industriale

Prof. Mauro Valorani: Motori Aeronautici

8,6difficoltà
Sapienza · Facoltà: Ingegneria civile e industriale · Ingegneria aeronautica - Aeronautical engineering (LM-20)
Di cosa si tratta: Architetture dei motori aeronautici a turbina a gas e relativi componenti, come condotti di aspirazione, ugelli di scarico ed eliche. Si trattano cicli termodinamici di turbogetti e turbofan, compressori e turbine assiali, motori a razzo a propellente liquido e solido, aerodinamica dell'elicottero e propulsione ibrida, con richiami di termodinamica e gasdinamica.

Dettagli corso

Tempo di studio e official info

Tempo consigliato per preparare l’esame: 13 settimane (3 mesi)
Dati verificati il 18/09/2026

Libri indicati per la materia

Scorri di lato: 8 libri
Sforza – Theory of Aerospace PropulsionISBN 9780128093269
Tempo di studio del libro≈ 9 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
827 pagine
Difficoltà
9
Dixon – Fluid Mechanics and Thermodynamics of TurbomachineryISBN 9780443298318
Tempo di studio del libro≈ 8 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
702 pagine
Difficoltà
8,6
Meinhard Schobeiri – Turbomachinery Flow Physics and Dynamic PerformanceISBN 9783642246746
Tempo di studio del libro≈ 8 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
725 pagine
Difficoltà
8,7
Saeed Farokhi – Wiley John + SonsISBN 9781119718642
Tempo di studio del libro≈ 11 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
1010 pagine
Difficoltà
9,2
Hill-Peterson – Mechanics and Thermodynamics of PropulsionISBN 9780132465489
Tempo di studio del libro≈ 8,5 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
754 pagine
Difficoltà
9,3
El-Sayed – Aircraft Propulsion and Gas Turbine EnginesISBN 9780849391965
Tempo di studio del libro≈ 9,5 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
876 pagine
Difficoltà
9,1
Cumpsty – Jet PropulsionISBN 9781107511224
Tempo di studio del libro≈ 4 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
351 pagine
Difficoltà
6,7
Solo vol. 1edizione richiesta: 1953
Shapiro – Compressible Fluid FlowISBN
Tempo di studio del libro≈ 3 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
n.d.
Difficoltà
8,6
Domande possibili all’esame
  1. Quali sono i principali tipi di motore aeronautico e le loro differenze di funzionamento?
  2. Come si ricava il ciclo termodinamico ideale di un turbogetto?
  3. Che cosa si intende per spinta specifica e rendimento propulsivo?
  4. Come si calcola il rendimento globale di un motore a turbina a gas?
  5. Quali sono le componenti principali di un turbogetto e la loro funzione?
  6. Come si determina il consumo specifico di combustibile di un motore?
  7. Che cosa cambia tra un motore a elica e un turbofan in termini di prestazioni?
  8. Come si analizza il funzionamento di un compressore assiale a più stadi?
  9. Quali limiti tecnologici condizionano la temperatura massima in turbina?
  10. Come si valuta l'influenza della quota e del numero di Mach sulle prestazioni del motore?
  11. Che cosa si intende per rapporto di by-pass e quale effetto ha sul rendimento?
  12. Come si progetta una camera di combustione per un motore aeronautico?
  13. Quali sono le principali norme di affidabilità e sicurezza per i motori degli aerei?
  14. Come si analizza il funzionamento di un ugello di scarico in un motore a reazione?
  15. Quali sono le cause principali di usura e guasto in una turbina a gas?
  16. Come si effettua la manutenzione periodica di un motore aeronautico?
  17. Che cosa si intende per ciclo Brayton e come si applica alle turbine a gas?
  18. Come si misurano le prestazioni di un motore in banco prova?
  19. Quali strategie si adottano per ridurre le emissioni inquinanti dei motori aeronautici?
  20. Come si valuta la scelta del motore in fase di progetto di un velivolo?

Domande di esercitazione costruite sul programma ufficiale, non fornite dal docente.

Prof. Mauro Valorani: Sistemi Propulsivi Aeronautici

5,4difficoltà
Sapienza · Facoltà: Ingegneria civile e industriale · Ingegneria Aerospaziale (L-9)
Di cosa si tratta: Richiami di termodinamica, con principi, variazioni di energia e di entropia e rendimento di cicli ideali e reali come il ciclo Joule-Brayton. Segue l'aerodinamica comprimibile: equazioni di governo, flussi comprimibili non viscosi, modelli quasi-unidimensionali e unidimensionali, flussi isentropici e urti normali, nel contesto dei sistemi propulsivi aeronautici.

Dettagli corso

3º annoCorso: L-9
CFU: 6Canale: Unico

Tempo di studio e official info

Tempo consigliato per preparare l’esame: 13 settimane (3 mesi)
Il corso verrà erogato tramite lezioni frontali in presenza e/o in modalità telematica.I materiali del corso e tutte le comunicazioni tra docente e studente saranno gestite tramite piattaforma Goggle Classroom alla quale si può accedere…
Dati verificati il 18/09/2026

Libri indicati per la materia

Scorri di lato: 4 libri
Dilip – Lefebvre Gas Turbine CombustionISBN 9781420086041
Tempo di studio del libro≈ 6 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
537 pagine
Difficoltà
7,2
Arthur – Atomization and SpraysISBN 9781498736251
Tempo di studio del libro≈ 3 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
284 pagine
Difficoltà
5,6
Poinsot – Theoretical and Numerical CombustionISBN 9782746639904
Tempo di studio del libro≈ 6,5 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
574 pagine
Difficoltà
7,4
Law – Combustion PhysicsISBN 9780521870528
Tempo di studio del libro≈ 3 settimane
Obbligatorietà
Obbligatorio
Adottato in
1 materia
Tipo
Manuale
Pagine
n.d.
Difficoltà
6,7
Domande possibili all’esame
  1. Quali tipologie di motore aeronautico sono utilizzate e come si differenziano?
  2. Come funziona il ciclo termodinamico di un turbogetto?
  3. Che cosa si intende per spinta e come si calcola per un motore a reazione?
  4. Quali parametri determinano il rendimento propulsivo di un motore?
  5. Come si valuta il consumo specifico di combustibile di un motore?
  6. Quali componenti principali costituiscono un motore a turbina a gas?
  7. Che cosa si intende per elica e come si dimensiona?
  8. Quali sono i vantaggi e i limiti dei turbofan rispetto ai turbogetti?
  9. Come si analizza la prestazione di un motore in quota?
  10. Che cosa indica il rapporto di compressione in un motore aeronautico?
  11. Quali criteri guidano la scelta del propulsore per un velivolo?
  12. Come si effettua la manutenzione di un motore aeronautico?
  13. Quali effetti produce la temperatura dei gas sulla durata del motore?
  14. Che cosa si intende per combustione in una camera di combustione aeronautica?
  15. Quali sistemi ausiliari sono necessari al funzionamento di un motore?
  16. Come si valuta l'emissione inquinante di un propulsore aeronautico?
  17. Quali tecnologie migliorano l'efficienza dei motori aeronautici?
  18. Come si calcola la potenza disponibile di un motore ad elica?
  19. Quali prove sperimentali validano le prestazioni di un propulsore?
  20. Che cosa si intende per regime di funzionamento di un motore in una fase di volo?

Domande di esercitazione costruite sul programma ufficiale, non fornite dal docente.

Scorri di lato: 2 insegnamenti →

Domande frequenti Libri, programma ed esami del prof. Mauro Valorani a Sapienza

Che libro usa il prof. Mauro Valorani per Motori Aeronautici a Sapienza?

Per Motori Aeronautici (Canale unico) indica come obbligatorio: Sforza – Theory of Aerospace Propulsion, Dixon – Fluid Mechanics and Thermodynamics of Turbomachinery, Meinhard Schobeiri – Turbomachinery Flow Physics and Dynamic Performance, Saeed Farokhi – Wiley John + Sons, Hill-Peterson – Mechanics and Thermodynamics of Propulsion, El-Sayed – Aircraft Propulsion and Gas Turbine Engines, Cumpsty – Jet Propulsion, Shapiro – Compressible Fluid Flow.

Quanto è impegnativo Motori Aeronautici?

9 CFU, difficoltà stimata 8.6 su 10 rispetto agli esami della stessa area.

Che libro usa il prof. Mauro Valorani per Sistemi Propulsivi Aeronautici a Sapienza?

Per Sistemi Propulsivi Aeronautici (Canale unico) indica come obbligatorio: Dilip – Lefebvre Gas Turbine Combustion, Arthur – Atomization and Sprays, Poinsot – Theoretical and Numerical Combustion, Law – Combustion Physics.

Quanto è impegnativo Sistemi Propulsivi Aeronautici?

6 CFU, difficoltà stimata 5.4 su 10 rispetto agli esami della stessa area.

Dove trovo la scheda ufficiale di un esame?

Ogni insegnamento qui sopra ha il link alla scheda ufficiale dell’ateneo: controllala sempre prima di acquistare.

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