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Plynt – Engine Testing

Libro adottato a Bologna, a.a. 2026/2027 · 2 canali

«Plynt – Engine Testing» è adottato per Powertrain Testing, Calibration And Homologation dal prof. Nicolò Cavina (Advanced Automotive Engineering – Bologna); per Propulsori Termici e Ibridi per Autoveicoli M dal prof. Nicolò Cavina (Ingegneria meccanica – Bologna).

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Come lo indica il docente: “Engine Testing", M. Plynt, A. Martyr, Ed. Butterworth-Heinemann, 2007

Chi lo adotta

Programma e testi di ogni canale

Powertrain Testing, Calibration And Homologation – Prof. Nicolò Cavina Canale unico

Corso di laurea: Advanced Automotive Engineering · Laurea magistrale (LM-33) · 2º anno · 1º semestre · 6 CFU

Bologna · Ingegneria e architettura · 6 CFU · apri nel catalogo · Advanced Automotive Engineering · 2º anno · 1º semestre ›

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Bacheca del docente: cosa indica di studiare

Argomenti del programma: Engine and dynamometer installation. The main types of dynamometers and the corresponding criteria for choosing the right one. Sensors and instrumentation to be used in a test cell environment. Exhaust gas emissions measurement and control. Homologation procedures and regulations. Signal acquisition systems and signal post-processing systems. Data analysis and interpretation. Engine calibration.

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Propulsori Termici e Ibridi per Autoveicoli M – Prof. Nicolò Cavina Canale unico

Corso di laurea: Ingegneria meccanica · Laurea magistrale (LM-33) · 2º anno · 1º semestre · Macchine a fluido · 12 CFU

Bologna · Ingegneria e architettura · 12 CFU · apri nel catalogo · Ingegneria meccanica · 2º anno · 1º semestre ›

Modulo Modeling and control of internal combustion engines m

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“Vehicle Propulsion Systems

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Onori – Hybrid Electric Vehicles - Energy Management StrategiesCerca su Amazon ›Verificato sulla scheda ufficiale il 02/10/2026

Modulo Powertrain testing, calibration and homologation

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Bacheca del docente: cosa indica di studiare

Argomenti del programma: The first part of the course deals with modeling and simulation of internal combustion engines, with a control-oriented approach. Model objectives: to determine the main engine operating parameters time (or crank-angle based) histories. Mass and energy balance application to the main engine sub-volumes. Crank-angle vs time based simulation. Discrete vs continuous engine models.

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