Mc Ruer – Aircraft Dynamics and Automatic Control

Name: Mc Ruer – Aircraft Dynamics and Automatic Control
Author: Mc Ruer

Libro adottato a Pisa, a.a. 2026/2027 · 2 canali

«Mc Ruer – Aircraft Dynamics and Automatic Control» è adottato per Dinamica del Volo I dal prof. Giovanni Mengali (Ingegneria Aerospaziale – sede di Pisa – Pisa); per Dinamica del Volo II dal prof. Giovanni Mengali (Ingegneria Aerospaziale – sede di Pisa – Pisa).

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Come lo indica il docente: D. Mc Ruer, I. Ashkenas, D.Graham "Aircraft Dynamics and Automatic Control" Princeton University Press 1973

Chi lo adotta

Dinamica del Volo I – Prof. Giovanni Mengali (canale unico)Ingegneria Aerospaziale – sede di Pisa · Laurea magistrale (LM-20) · 2º anno · 1º semestre · Ingegneria Aeronautica · 6 CFU
Dinamica del Volo II – Prof. Giovanni Mengali (canale unico)Ingegneria Aerospaziale – sede di Pisa · Laurea magistrale (LM-20) · esame facoltativo · Ingegneria Aeronautica · 6 CFU

Programma e testi di ogni canale

Dinamica del Volo I – Prof. Giovanni Mengali Canale unico

Corso di laurea: Ingegneria Aerospaziale – sede di Pisa · Laurea magistrale (LM-20) · 2º anno · 1º semestre · Ingegneria Aeronautica · 6 CFU

Pisa · Dipartimento di Ingegneria Civile e Industriale · 6 CFU · apri nel catalogo · Ingegneria Aerospaziale – sede di Pisa · 2º anno · 1º semestre ›

Il docente indica 4 testi · da studiare tutti

Il testo di approfondimento raccomandato è

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Possibili letture di approfondimento sono

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Stevens – Aircraft Control and Simulation Cerca su Amazon ›Il prof non ha cambiato il libro dall'anno scorsoVerificato sulla scheda ufficiale il 02/10/2026

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Bacheca del docente: cosa indica di studiare

Il materiale di studio è fornito dall'insegnante sotto forma di dispense e copie di lucidi utilizzati durante le lezioni.

Argomenti del programma: IN SINTESI Gli argomenti includono: derivazione delle equazioni non lineari del moto del velivolo rigido ad ala fissa; applicazione della teoria delle piccole perturbazioni per la linearizzazione del modello dell'aereo; stima delle derivate aerodinamiche di stabilità; stabilità longitudinale e laterale; funzioni di trasferimento e risposta temporale agli ingressi di controllo del pilota ed ai disturbi atmosferici.

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